走哪條車(chē)道不是問(wèn)題走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，問(wèn)題是后面的車(chē)擦上前面的車(chē)，很明顯是后面的車(chē)追尾，當(dāng)然后面的車(chē)是全責(zé)。

法律依據(jù)走公交車(chē)道發(fā)生事故 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任走公交車(chē)道發(fā)生事故 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任走公交車(chē)道發(fā)生事故 ；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，走公交車(chē)道發(fā)生事故 他方無(wú)責(zé)任。

需要交警部門(mén)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出責(zé)任認(rèn)定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2]

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車(chē)的；2、變更車(chē)道發(fā)生事故的；3、倒車(chē)、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的；6、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的；7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的；14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的；15、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。[2]

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，走公交車(chē)道發(fā)生事故 他方無(wú)責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

貨車(chē)也不該走公交車(chē)道走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，會(huì)處罰。

但事故發(fā)生跟走公交車(chē)道沒(méi)啥關(guān)系。

如果是走公交車(chē)道發(fā)生事故 你變道被撞走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，你變道影響原車(chē)道車(chē)輛行駛?cè)?zé)走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，如果你已經(jīng)在公交車(chē)道行駛被后車(chē)撞，那是后車(chē)追尾全責(zé)。

如果沒(méi)有規(guī)定走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，并不是不能走非機(jī)動(dòng)車(chē)道 包括借用公交車(chē)到只要在允許時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有問(wèn)題。。如果你超車(chē)了走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，發(fā)生了事故大概率是超車(chē)的責(zé)任，因?yàn)槌?chē)時(shí)有義務(wù)觀察路況。

從描述來(lái)看走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車(chē)輛走公交車(chē)道發(fā)生事故 的責(zé)任大一些。

因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定走公交車(chē)道發(fā)生事故 ：“機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故走公交車(chē)道發(fā)生事故 的走公交車(chē)道發(fā)生事故 ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 ”結(jié)合描述來(lái)看：一是己方車(chē)輛在公交車(chē)道行駛，如果該道路標(biāo)明機(jī)動(dòng)車(chē)不得駛?cè)牍卉?chē)道借道行駛的，那么己方車(chē)輛存在過(guò)錯(cuò)；否則，基本上無(wú)過(guò)錯(cuò)。二是再看右轉(zhuǎn)車(chē)輛，按規(guī)定右轉(zhuǎn)車(chē)輛不得妨礙被放行的車(chē)輛通行，一旦撞到通行的車(chē)輛，則是存在重大過(guò)錯(cuò)。所以總體來(lái)說(shuō)，是“右轉(zhuǎn)車(chē)輛撞到直行車(chē)輛是此次事故的主因”，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車(chē)輛的責(zé)任大一些，但具體應(yīng)以交警的判罰為準(zhǔn)。