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修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.08.13
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一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了他方無(wú)責(zé)任,前車變道被后車撞了責(zé)任怎么劃分【法律分析】修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了:需要根據(jù)案件實(shí)際情況具體分析:變道車輛沒(méi)有影響后方正常行駛車輛的修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,為后方車輛全責(zé)修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,如果正在變更車道修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,后面的車子撞上來(lái)修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,應(yīng)該有后面車子負(fù)責(zé)任修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,而變道的車輛是不負(fù)任何責(zé)任的。
正在變更車道后面車子撞了上來(lái)誰(shuí)的責(zé)任?

如果正在變更車道修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,后面的車子撞上來(lái)修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,應(yīng)該有后面車子負(fù)責(zé)任修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,而變道的車輛是不負(fù)任何責(zé)任的。也不排除部分不守規(guī)矩的車主修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,總是插隊(duì),各條車道開會(huì)變。那么,如果堵車時(shí),遇到前車違規(guī)變道,后車沒(méi)注意直接撞上去,到底是誰(shuí)的責(zé)任?很多車主不清楚,了解一下。

相關(guān)的交通法規(guī)也有明確的規(guī)定

如果是強(qiáng)行加塞而導(dǎo)致的剮蹭行為,責(zé)任方肯定是加塞的車輛。但要注意的是,如果后方車輛因看不慣前車行為而故意撞上去的話,那情況就完全不一樣了。已經(jīng)變成了交通肇事問(wèn)題,后車得負(fù)全責(zé)。所以面對(duì)這種情況,車主們還是要理性,不要因?yàn)橐粫r(shí)的沖動(dòng)而采取了過(guò)激的行為。

前方修路變道被后車撞誰(shuí)的責(zé)任

前車變道修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,后車撞上。修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 你說(shuō)的這個(gè)后車是在哪個(gè)車道修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 了修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ?

如果,前車和后車,不在一個(gè)車道。前車屬于猛打方向盤,快速變道,而后車正常直線行駛,那是前車的責(zé)任。

如果,前車和后車,在一個(gè)車道。前車變道,后車由于沒(méi)有保持安全的距離。那么屬于追尾,那就是后車的責(zé)任。

前車變道被后車撞了責(zé)任怎么劃分

【法律分析】修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 :需要根據(jù)案件實(shí)際情況具體分析:變道車輛沒(méi)有影響后方正常行駛車輛的修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ,為后方車輛全責(zé)修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 ;前車違反交通規(guī)則的,前車負(fù)全部責(zé)任。

【法律依據(jù)】:

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第四十四條

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的,變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。

第五十三條

機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí),應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候,不得進(jìn)入路口。 機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì),不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。 機(jī)動(dòng)車在車道減少的路口、路段,遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的,應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。 (一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任; (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 他方無(wú)責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答,僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出,請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了 !

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北京交通事故律師-許瑞林

05-30 12:05

和解是治愈傷者最速效的良藥。#本周收到的第三面錦旗

北京交通事故律師-許瑞林

06-06 17:33

案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對(duì)方是個(gè)二輪電動(dòng)車,客戶正常行使直行,和死者左側(cè)的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故,后交警打電話說(shuō)客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發(fā)生后6天死亡 焦點(diǎn):交警對(duì)于事故未劃分責(zé)任,本案是否應(yīng)該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結(jié)論:法院最終認(rèn)定保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)按照50%承擔(dān)賠償責(zé)任,客戶未認(rèn)定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??

北京交通事故律師-許瑞林

06-25 09:00

修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了他方無(wú)責(zé)任,前車變道被后車撞了責(zé)任怎么劃分【法律分析】修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了:需要根據(jù)案件實(shí)際情況具體分析:變道車輛沒(méi)有影響后方正常行駛車輛的修路變道過(guò)來(lái)被后車撞了,為后方車 ...
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再次得到客戶的認(rèn)可,黃大哥上班三天發(fā)生事故,對(duì)方不聞不問(wèn),委托元甲律所順利幫黃大哥拿回將近35萬(wàn)元賠償。黃大哥發(fā)自內(nèi)心的感謝

北京交通事故律師-許瑞林

02-13 12:05

前車實(shí)線變道導(dǎo)致后車被追尾

前車變道導(dǎo)致后車追尾, 責(zé)任怎么劃分責(zé)任劃分在一般情況下前車實(shí)線變道導(dǎo)致后車被追尾,車輛變道要給變道后后方前車實(shí)線變道導(dǎo)致后車被追尾的車輛留夠足夠的安全距離前車實(shí)線變道導(dǎo)致后車被追尾,如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

07-12 15:17

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根據(jù)摩托車變道被后車追尾我國(guó)《道路交通事故處理程序規(guī)定》,公安機(jī)關(guān)交通管理部門,應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行,為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用,以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,摩托車隨意變道被撞是全責(zé)嗎變道被后車撞是根據(jù)當(dāng)事人摩托車變道 ...
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