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為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.09.19
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這也是一種權(quán)衡利弊之后沒(méi)辦法為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人的選擇為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人,遵紀(jì)守法為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人,遵守交通規(guī)則也能避免車(chē)禍的發(fā)生為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人,貨車(chē)都有保險(xiǎn),說(shuō)實(shí)話,撞到人有保險(xiǎn)公司賠,發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候很簡(jiǎn)單,要么別人出事,要么自己出事,有多少人能大義凜然的選擇別人安然無(wú)恙,自己傾家蕩產(chǎn)呢江西渣土車(chē)撞死祖孫3人,渣土車(chē)司機(jī)出車(chē)禍也不怕,原因是什么,渣土車(chē)司機(jī)透露“驚人內(nèi)幕”劉師傅:其實(shí)我們開(kāi)大車(chē)的視線要比小車(chē)好,開(kāi)起來(lái)也比小車(chē)更有感覺(jué),我認(rèn)為大車(chē)難就難在倒車(chē)和坡道換擋,還有一點(diǎn)就是大車(chē)的剎車(chē)都是不好操控的,很難剎的住,這一點(diǎn)非常危險(xiǎn),我們最怕小車(chē)了,我的后八輪,在滿(mǎn)載的情況下,從0加速到80需要2-3公里,而從80減速到0,最少500米。
為什么貨車(chē)司機(jī)寧愿撞死人也不愿意翻車(chē)?撞傷不如撞死?

這也是一種權(quán)衡利弊之后沒(méi)辦法為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 的選擇為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ,遵紀(jì)守法為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ,遵守交通規(guī)則也能避免車(chē)禍的發(fā)生為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ,貨車(chē)都有保險(xiǎn),說(shuō)實(shí)話,撞到人有保險(xiǎn)公司賠,發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候很簡(jiǎn)單,要么別人出事,要么自己出事,有多少人能大義凜然的選擇別人安然無(wú)恙,自己傾家蕩產(chǎn)呢

江西渣土車(chē)撞死祖孫3人,渣土車(chē)司機(jī)出車(chē)禍也不怕,原因是什么?

渣土車(chē)為何如此瘋狂為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ?

“拉土清理錢(qián)”和“賣(mài)土錢(qián)”是渣土車(chē)司機(jī)為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 的主要收入來(lái)源。司機(jī)多為車(chē)主雇傭的臨時(shí)人員,由于每晚要向車(chē)主交納“包車(chē)錢(qián)”,而多跑的錢(qián)歸司機(jī)個(gè)人所得,所以“多拉快跑”成為渣土車(chē)司機(jī)的“共識(shí)”。按照路線長(zhǎng)短不等,渣土車(chē)司機(jī)每運(yùn)一趟的收入在三五百元左右。在這種情況下,司機(jī)們都是能多跑一趟是一趟。一般來(lái)說(shuō),從晚上6點(diǎn)半開(kāi)始,一直跑到第二天凌晨4點(diǎn)。有時(shí)候一個(gè)工地跑完,又去另外一處工地,一夜能跑個(gè)五六趟。

除了多跑幾趟多掙幾筆錢(qián)之外,不減速還有一大原因就是為了省點(diǎn)兒油錢(qián)。有時(shí)一天跑個(gè)十來(lái)趟,來(lái)回的油錢(qián)也要千把塊錢(qián)。這錢(qián)都得自己付,工地老板是只付運(yùn)費(fèi)。除去油錢(qián),運(yùn)費(fèi)里剩下的錢(qián)才是自己賺到的。所以很多渣土車(chē)司機(jī)就存在僥幸心理,看見(jiàn)紅燈只要自己覺(jué)得能過(guò),一腳油門(mén)就過(guò)去了。

渣土車(chē)司機(jī)雖然經(jīng)常闖紅燈,但并不擔(dān)心違章罰款。按照他們的行規(guī),除非是出了嚴(yán)重事故,一般的交通違章都是老板買(mǎi)單。因此,渣土車(chē)司機(jī)只要被交警攔下,立刻就會(huì)打電話給老板“匯報(bào)”,之后的事情就不用他們操心了。真正讓渣土車(chē)司機(jī)們擔(dān)心的是扣車(chē)。車(chē)一旦被扣,經(jīng)常一周之內(nèi)都不能營(yíng)運(yùn),損失很大,一般來(lái)說(shuō)上萬(wàn)元。

隨著開(kāi)渣土車(chē)的越來(lái)越多,大量的外籍車(chē)輛涌入本地市場(chǎng),這對(duì)本地司機(jī)形成了較大的沖擊。以前渣土車(chē)司機(jī)還可以跟老板討價(jià)還價(jià),現(xiàn)在不可能了。你不做,有的是人愿意做,要價(jià)還比你低得多。除了外地車(chē)輛“搶飯”之外,運(yùn)營(yíng)成本的增加也逼著司機(jī)們“多拉快跑”。

渣土車(chē)司機(jī)透露“驚人內(nèi)幕”

劉師傅:

其實(shí)我們開(kāi)大車(chē)的視線要比小車(chē)好,開(kāi)起來(lái)也比小車(chē)更有感覺(jué),我認(rèn)為大車(chē)難就難在倒車(chē)和坡道換擋,還有一點(diǎn)就是大車(chē)的剎車(chē)都是不好操控的,很難剎的住,這一點(diǎn)非常危險(xiǎn),我們最怕小車(chē)了,我的后八輪,在滿(mǎn)載的情況下,從0加速到80需要2-3公里,而從80減速到0,最少500米。

高師傅:

開(kāi)車(chē)有時(shí)候真的是太危險(xiǎn)了,我是越開(kāi)越害怕,越開(kāi)越膽小了。我覺(jué)得小車(chē)還是離大車(chē)遠(yuǎn)一點(diǎn)好,一旦有事咱先別說(shuō)是誰(shuí)的責(zé)任。首先你小車(chē)肯定傷不起!大車(chē)如果急剎車(chē)很容易發(fā)生側(cè)翻,另外我還要說(shuō)的是:開(kāi)大車(chē)的幾乎都會(huì)疲勞駕駛!

方師傅:

希望小轎車(chē)不要穿梭于大車(chē)之間、不要惡意去別大貨車(chē)、不要去挑釁大車(chē),嚴(yán)禁在應(yīng)急車(chē)道超車(chē)。只有雙方互相理解、互相尊重,才能安全到家!

危急時(shí)刻,大貨車(chē)為什么寧愿撞死人也不踩剎車(chē)

大貨車(chē) 由于車(chē)輛本身為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 的一些特點(diǎn)為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ,很容易造成交通事故,它有很多致命盲區(qū),無(wú)論是緊急加速度還是緊急剎車(chē)又或是控制為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 的機(jī)動(dòng)靈活性都很差,剎車(chē)距離很長(zhǎng), 但是更多時(shí)候是由很多人為因素造成的。

為什么撞傷不如撞死?有些大貨車(chē)司機(jī)認(rèn)為撞死人陪的少。那同樣我和別

兄弟為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 ,車(chē)禍不跑屬于交通問(wèn)題,為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 你打死人是刑事問(wèn)題。要坐牢甚至付出償命為什么大貨車(chē)司機(jī)不怕撞死人 的

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大貨車(chē)撞死人司機(jī)賠多少

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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