這次東航飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的MU5735空難飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢？一般來說，空難發(fā)生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來自航空公司承擔(dān)的賠償，二是來自保險公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運的行李賠償：當(dāng)年規(guī)定的時候是2006年，那時候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運的行李最多獲賠2000元。

保險賠償金：20元的金額，實際上保的項目很多。關(guān)于人身傷亡的賠償，因為不同航空公司給予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。有的航空公司規(guī)定20元的保費賠償40萬元，但可以累計投保，最高可以賠付200萬元。同時這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開始，到離開飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來事故調(diào)查結(jié)束后確認(rèn)是由于波音飛機(jī)的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業(yè)險投保：商業(yè)險是因人而異的，有些人平時保險意識強(qiáng)，那么他就會投保多種商業(yè)險，其中比較常見的就是意外險，而意外險的賠償額度因保費不同而不同。一般來說，一年保費在100元的，航空意外發(fā)生的時候可以獲賠50萬元左右，而一年保費在200元的，航空意外發(fā)生的時候可以獲賠100萬元左右。

公司單位的補(bǔ)償：乘坐飛機(jī)，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因為工作而出差，出了意外，都屬于工傷險的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因為工作出差，那乘客的家屬，還可以得到一筆工亡補(bǔ)助。

遇難者是可以起訴飛機(jī)制造商飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ，因為機(jī)械的原因?qū)е逻@么多人死亡，飛機(jī)制造商是有很大的原因。

不用買保險也會賠付的。無論是否購買保險飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ，坐飛機(jī)購買機(jī)票，就是與航空公司形成了事實上的消費合同關(guān)系，因此，一旦出現(xiàn)問題，飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 他必須給與賠償。乘客自己購買的人身意外傷害保險，人身險是由乘客自愿購買的。因為責(zé)任險與人身險是不同的兩個險種，在賠付時不存在互相"抵消"的問題。而且責(zé)任險是由財產(chǎn)保險公司承保的，人身險是由人壽保險公司承保的，業(yè)務(wù)上也不存在交叉，一旦出現(xiàn)險情，當(dāng)然是各賠各的。如果乘客還投保了其他與人身險有關(guān)的險種，保險公司也將根據(jù)這些保險合同的約定進(jìn)行賠付。為了轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險，航空公司基本上都會購買保險，主要包括飛機(jī)機(jī)身險、第三者責(zé)任險、旅客法定責(zé)任險。無論有沒有購買相關(guān)意外保險，當(dāng)不幸遭遇空難時，都可以獲得航空公司最高40萬元的賠償飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ；但如果是有額外買了其他相關(guān)商業(yè)保險，那還可以獲得保險公司的賠付金。簡單來說，就是有沒有買保險，遇難都可以拿到賠償金，只是拿到的賠償數(shù)額會大相徑庭。假設(shè)乘客乘坐飛機(jī)沒有購買航空意外險等商業(yè)保險，卻不幸飛機(jī)失事，也是可以獲得相應(yīng)的賠償?shù)?。每一位遇難的乘客獲取的賠償各不相同。這個賠償金一般分為兩部分，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險公司所承擔(dān)的賠償。但沒有額外購買保險的旅客，就只能領(lǐng)取到由航空公司承擔(dān)的賠償金。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

通常來說飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故后飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ，作為事故方飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的航空公司會損失兩個方面飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的東西，一是資產(chǎn)，二是名聲。這是因為航空公司是事故方，在事故發(fā)生后自然會遭遇到一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且飛機(jī)發(fā)生事故對于航空公司來說是負(fù)面消息，因而也會給航空公司的名聲造成不好的影響。

一、資產(chǎn)

嚴(yán)格來說，只要飛機(jī)發(fā)生事故，航空公司的資產(chǎn)都會遭到損失。這是因為在飛機(jī)發(fā)生事故后，航空公司需要向乘客的親人、家屬做出相應(yīng)的補(bǔ)償，并且事故也會打擊到投資者對航空公司的信心，從而導(dǎo)致航空公司的股票下跌，導(dǎo)致航空公司的市值減少。最重要的是，無論事故是大是小，航空公司都要面臨一定程度的成本損失，例如需要花錢再購買一架飛機(jī)來替代事故機(jī)，又或者讓制造商來進(jìn)行維修等。由此可見，在事故發(fā)生后，航空公司在資產(chǎn)上的損失主要包括賠償、股價下跌以及與事故有關(guān)的開銷成本等幾個方面。

二、名聲

一旦飛機(jī)發(fā)生事故，并且事故方是航空公司的情況下，航空公司的名聲會遭到一定程度的損失。例如，消費者會對航空公司的信譽(yù)產(chǎn)生懷疑，又或者會認(rèn)對航空公司旗下航班的安全性產(chǎn)生疑慮。再說飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 了，飛機(jī)發(fā)生事故會引發(fā)社會輿論，從而會給航空公司帶來一些負(fù)面影響，例如引發(fā)社會對航空公司的質(zhì)疑等。所以從這方面上來看，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時，會讓是事故方的航空公司得到不少負(fù)面評價，從而給航空公司的名聲帶來損害。

總的來說，只要航空公司是事故方，那么資產(chǎn)和名聲是航空公司在飛機(jī)發(fā)生事故時會損失掉的東西，這對于任何航空公司來說都不會是例外。

飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的航空公司會損失飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 的首先是經(jīng)濟(jì)性的賠償，其次是航空公司的名譽(yù)，再者是航空公司所對應(yīng)的股價會嚴(yán)重下跌。需要從以下三方面來闡述分析。

一、需要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)性的賠償

首先飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司需要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)性的賠償，因為航空公司在失事后很多的乘客會因此而遇難，所以航空公司需要對遇難者的家屬進(jìn)行挨個的經(jīng)濟(jì)賠償，雖然保險公司可以承擔(dān)一部分的賠償金額，但是航空公司自身也是需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)摹?/p>

二、航空公司的聲譽(yù)會受損

其次是飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司名譽(yù)會受損，對于航空公司而言之所以有很多的乘客選擇對應(yīng)品牌的航空公司主要是因為業(yè)界的口碑好，但是一旦發(fā)生了飛機(jī)失事的事故后，對應(yīng)品牌的航空公司的聲譽(yù)會一落千丈，后續(xù)很多乘客在飛機(jī)出行的時候都不會選擇這家航空公司。

三、航空公司所對應(yīng)的股價會嚴(yán)重下跌

再者是飛機(jī)失事后，作為事故方的航空公司所對應(yīng)的股價會嚴(yán)重下跌，因為很多持有失事航空公司股票的股民們會紛紛拋售航空公司的股票，也就導(dǎo)致了失事航空公司的股票會急劇下滑，對于失事航空公司而言飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 他們所持有的股票在嚴(yán)重的貶值，意味著資產(chǎn)在縮水。

飛機(jī)失事后，作為事故方的航空公司所應(yīng)該盡到的責(zé)任飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ：

需要調(diào)查飛機(jī)失事的具體原因，并且將飛機(jī)失事的具體原因通過新聞媒體的平臺對接公眾告知具體失事的原因，同時還需要加強(qiáng)對失事飛機(jī)失事原因問題的針對性處理。對于遇難者的家屬也應(yīng)該及時聯(lián)系保險公司一并盡到賠償責(zé)任。

東航墜機(jī)航班旅客名單已出，東航也已經(jīng)聯(lián)系上了所有乘客的家屬以及機(jī)組成員的家屬飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 ！由于搜救正在進(jìn)行當(dāng)中，還未找到乘客和機(jī)組成員，因此，原則上講還不能稱乘客和機(jī)組成員全部遇難！不過飛機(jī)從萬米高空直接墜下，乘客和機(jī)組成員生還的可能性微乎極微，東航和保險公司把一些工作做在前頭也無可厚非，起碼是一個積極的態(tài)度！

按照保險公司賠付標(biāo)準(zhǔn)以及空難賠付標(biāo)準(zhǔn)，遇難者家屬得到的賠償金額可能并不一致，如果乘客在乘機(jī)的時候購買了人身意外保險，那么，除了空難賠償，飛機(jī)失事飛機(jī)制造商賠償嗎 他們還可以得到保險公司的意外人身賠償！如果乘客沒有購買人身意外保險，那么，遇難者家屬會得到空難賠償！據(jù)悉，有消息稱此次東航客機(jī)MU5735失事事故，整體的賠付金額會遠(yuǎn)超十億，每個遇難者家屬大約可以獲得近百萬的賠償。生命至上，生命有且僅有一次，再多的錢可能也彌補(bǔ)不了遇難者家屬心中的悲傷。

陰影

東航客機(jī)MU5735失事之后，很多乘客選擇了退票改乘其他交通工具！千萬分之一的概率終于發(fā)生了，此次東航MU5735墜機(jī)，恐怕會讓無數(shù)的人對于乘坐飛機(jī)心存陰影！在大多數(shù)人眼里，百萬的賠償和生命相比，他們肯定選擇好好的活下去！民航行業(yè)想要重獲大眾信任，恐怕需要相當(dāng)長一段時間。

崩潰

東航MU5735墜機(jī)之后，很多乘客家屬趕往了機(jī)場，機(jī)場也安排了專屬區(qū)域接待這些悲痛欲絕的人！在這個時候，大家是能夠共情的！看到崩潰的乘客家屬，很多的網(wǎng)友在隔空給他們加油打氣，希望他們可以堅強(qiáng)！

東航墜機(jī)航班旅客名單已出，遇難者家屬會得到怎樣的賠償，現(xiàn)在只有籠統(tǒng)的數(shù)字，并無確切的消息！