; 公交車專用道公交專用道事故責任 ，駕駛證扣會被扣2分公交專用道事故責任 ，罰款200元公交專用道事故責任 ，如今很多公交車道的道路附近都有安裝攝像頭公交專用道事故責任 ，當車輛進入公交車道公交專用道事故責任 ，導(dǎo)致對公交車出行受到影響，被攝像頭拍到，就會受到相應(yīng)的處罰。

出現(xiàn)以下這些情況，就會被判定占用公交車專用道:

1、上下班早高峰期間，目前有些公交車專用道都會明確標示清楚具體使用時間，比如(7:30-8:30、17:30-18:30)。如果車輛在這個時間段進入公交車專用道，就會判定占用公交車道。

2、如果在節(jié)假日某個節(jié)點的時候，在當前車道上發(fā)現(xiàn)公交車道的車流量較小，然后進入到公交車專用道，這種情況下就會判定非法占用公交車道。如果期間有出現(xiàn)交通事故，還需要承擔相應(yīng)的責任。

需要注意的就是，如果相同的車輛，在相同的路段，半個小時內(nèi)有出現(xiàn)多次占用公交車道的行為，這種只會處罰一次。如果超出時間，并且多次占用公交車道，這樣處罰就會疊加，因此不要隨便占用公交車道。

走哪條車道不是問題公交專用道事故責任 ，問題是后面公交專用道事故責任 的車擦上前面的車，很明顯是后面的車追尾，當然后面的車是全責。

法律依據(jù)公交專用道事故責任 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，公交專用道事故責任 他方無責任。

需要交警部門根據(jù)現(xiàn)場情況做出責任認定。

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度公交專用道事故責任 ，確定當事人的責任。[2]

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任公交專用道事故責任 ；

以下十六種情形通常將被確定為全部責任公交專用道事故責任 ：

1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。[2]

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

如果沒有規(guī)定公交專用道事故責任 ，并不是不能走非機動車道 包括借用公交車到只要在允許時間內(nèi)都沒有問題。。如果你超車了，發(fā)生了事故大概率是超車公交專用道事故責任 的責任，因為超車時有義務(wù)觀察路況。

從描述來看公交專用道事故責任 ，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責任大一些。

因為根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定公交專用道事故責任 ：“機動車之間發(fā)生交通事故的公交專用道事故責任 ，由有過錯的一方承擔賠償責任公交專用道事故責任 ；雙方都有過錯的公交專用道事故責任 ，按照各自過錯的比例分擔責任。 ”結(jié)合描述來看：一是己方車輛在公交車道行駛，如果該道路標明機動車不得駛?cè)牍卉嚨澜璧佬旭偟?，那么己方車輛存在過錯；否則，基本上無過錯。二是再看右轉(zhuǎn)車輛，按規(guī)定右轉(zhuǎn)車輛不得妨礙被放行的車輛通行，一旦撞到通行的車輛，則是存在重大過錯。所以總體來說，是“右轉(zhuǎn)車輛撞到直行車輛是此次事故的主因”，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責任大一些，但具體應(yīng)以交警的判罰為準。

非機動車在公交車道上行駛。屬于違法行為。非機動車應(yīng)該在非機動車道。而不應(yīng)該進入機動車道。機動車一方。在轉(zhuǎn)彎時沒有開啟轉(zhuǎn)向燈。同時。沒有注意后方行駛公交專用道事故責任 的非機動車。機動車一方也要承擔相應(yīng)公交專用道事故責任 的責任。因此公交專用道事故責任 ，這個事故?？赡軙枚C動車一方主要責任。非機動車一方次要責任。但也不排除裁定雙方對等責任公交專用道事故責任 的可能性。要看道路上公交專用道事故責任 的具體情況。