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左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任
直行車與左轉相撞確實是是左轉車責任。如果都不違反交通規(guī)則左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的情況下,轉彎車輛應該禮讓直行車輛 。 但是具體情況會根據左轉車左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的位置有不同左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的責任判定結果,比如左轉車是否在直行車進入路口前完成轉彎動作,或者直行車與左轉車在完成各自動作前的位置。判定結果都有不同的左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，劃分責任由交警定責。
法律依據：《中華人民共和國交通道路安全法》第四十三條
同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
責任要依據交警作出的責任書來劃分，一般來說，左轉車在靜止狀態(tài)下被直行車撞由直行車來負責。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條 機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。
機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
左轉車被直行車撞誰的責任如果直行左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的車輛沒有違規(guī)行為的話左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，則是左轉車輛的責任。根據左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 我國道路交通安全法實施條例規(guī)定，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉彎的機動車讓直行的車輛先行。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機
左轉車被直行車撞誰的責任
如果直行的車輛沒有違規(guī)行為的話，則是左轉車輛的責任。根據我國道路交通安全法實施條例規(guī)定，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
1. 有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
2. 沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
3. 轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
4. 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任
直行車與左轉相撞確實是是左轉車責任。如果都不違反交通規(guī)則的情況下,轉彎車輛應該禮讓直行車輛 。 但是具體情況會根據左轉車的位置有不同的責任判定結果,比如左轉車是否在直行車進入路口前完成轉彎動作,或者直行車與左轉車在完成各自動作前的位置。判定結果都有不同的，劃分責任由交警定責。
法律依據：《中華人民共和國交通道路安全法》第四十三條
同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
責任要依據交警作出的責任書來劃分，一般來說，左轉車在靜止狀態(tài)下被直行車撞由直行車來負責。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號時，依次通過；
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
（一）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條 機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。
機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
左轉車被直行車撞誰的責任 @2019
車輛左轉被直行撞了誰的責任法律分析左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ：左轉與直行相撞由公安交通管理部門根據雙方過錯劃分責任。機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，機動車之間發(fā)生交通事故的左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
左轉被直行撞了車頭誰責任一、左轉被直行撞責任劃分
交通事故的責任一般由交警到事故現場進行勘察后左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，出具交通事故責任認定書左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，以事故責任認定書確定的責任為準。
二、交通事故責任認定的原則
1、當事人有違章行為。
即交通事故的當事人有違犯道路交通法規(guī)的行為左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，就不屬于交通事故。
2、違章行為與損害結果之間存在因果關系。
交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。
3、當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。
一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。但是，出于保護弱勢群體，且機動車辦理左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 了交強險的緣故，交警部門有可能認定機動車方負全責。
左轉被直行撞責任圖解，直行撞左拐誰的責任大;
一般來說左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ，必須要有車道交錯才會出現兩車相撞(跨越車道和追尾事故除外)，因此左轉車輛被直行車輛撞擊左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的情況有三種，分別是十字路口三個方向的來車相撞情況(本文不考慮違反交通信號燈、交通標志標線以及交警指揮的情況，畢竟這種情況責任非常清晰明朗)。
左轉被直行撞責任圖解
I
上圖所示的情形，適用于“讓右方道路來車先行”，直行車輛A處在左轉車輛B的右方道路，因此B車應該讓A車先行。左轉車輛B違反交通法規(guī)，因此這種情形的交通事故是左轉車輛B全責。
II
上圖所示的情形，適用于“轉彎的機動車讓直行的機動車先行”，轉彎車輛B應該讓直行車輛A先行，左轉車輛B違反交通法規(guī)，因此這種情形的交通事故是左轉車輛B全責。
III
上圖所示的情形，適用于“讓右方道路來車先行”，左轉車輛B屬于直行車輛A的右方道路來車，因此左轉車輛B有優(yōu)先通行權，A車未按法規(guī)讓行，因此這種情形的交通事故是直行車輛A全責。
直行撞左拐誰的責任大左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ？
交通事故變化萬千，本文也僅是根據一般情況結合交通法規(guī)分析，實際情況也不見得就必然如此。就如第一種情況，若B車進入路口之前停車觀察，此時A車并沒有到達路口，B車就此進入路口，而當B車左轉快要完成時，疾馳的A車突然出現在左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 了路口，那責任劃分又另當別論了。
如果事故情形不是非常清晰明朗，等待交警勘探查驗實際情況后進行責任劃分就好了。交警對事故現場進行勘驗后，對于復雜的交通事故，公安機關交通管理部門將會根據實際情況出具交通事故責任認定書。
交通法規(guī)是如何規(guī)定的？
一左轉車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ：當直行車在主道行駛，右轉車輛準備從輔道匯入主道時，主道直行車優(yōu)選通行。
二：機動車通過既沒有交通信號燈，也沒有交警指揮，更沒有交通標志和標線的十字路口時，進入路口前應停車觀望，再遵循以下通行規(guī)定確定優(yōu)先通行權：
1、讓右方道路的來車先行
2、轉彎的機動車讓直行的機動車先行
3、相對方向行駛的車輛，右轉彎車輛讓左轉彎的車輛先行
(以上3條原則，優(yōu)先考慮第1條，若實際情形符合第1條，則無需考慮其它兩條規(guī)定。若第1條不適用于實際情形，則考慮第2條規(guī)定，依此類推)
