可找當地環(huán)保部門投訴解決擾民問題。

火車在居民區(qū)鳴笛違反了《中華人名共和國噪聲污染防治法》第三十四條第一款福州運貨火車噪音投訴 的規(guī)定福州運貨火車噪音投訴 ：

違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，環(huán)境保護部門或者其他監(jiān)督管理部門除責令其糾正外，可以根據不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款福州運貨火車噪音投訴 ：

1.拒報或者謊報國務院環(huán)境保護部門規(guī)定的排放噪聲申報登記事項的福州運貨火車噪音投訴 ；

2.未經環(huán)境保護部門同意，擅自拆除或者閑置噪聲污染防治設施，排放噪聲超過規(guī)定排放標準的；

3.拒絕環(huán)境保護部門、其他監(jiān)督管理部門現(xiàn)場檢查或者在被檢查時弄虛作假的；

4.不執(zhí)行人民政府作出的限制作業(yè)時間的規(guī)定，或者未經批準，夜間在居民區(qū)、文教區(qū)、療養(yǎng)區(qū)進行妨礙居民休息的建筑施工作業(yè)的；

5.使用車輛排放噪聲超過機動車輛噪聲排放標準的；

6.火車駛經或者進入城市市區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、風景名勝區(qū)使用汽笛的。

擴展資料福州運貨火車噪音投訴 ：

火車鳴笛含義（長聲3秒，短聲1秒，間隔1秒）

一、啟動或運行信號

一長聲使用時機：

1.列車起動或機車車輛前進時（雙機牽引或使用補機時，本務機鳴笛后，補機應回答，本務機車再鳴笛一長聲后起動）。

2.接近車站、鳴笛標、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號或天氣不良時。

3.自動閉塞區(qū)間，通過信號機前停車后，能繼續(xù)運行，通知運轉車長時。

4.電力機車在檢修及整備中，準備降下或升起受電弓時。

二、退行信號

二長聲使用時機：

列車、機車車輛、單機開始退行時。

三、召集信號　

三長聲使用時機：

要求防護人員撤回時。

四、開汽信號　

一長一短聲使用時機：

途中本務機車要求補機開汽時（補機應以同樣信號回答）。

五、關汽信號　

一長兩短聲使用時機：

1.本務機車要求補機關汽時（補機應以同樣信號回答）。

2. 列車后部補機行至補機終止推進標關汽時。

六、途中降弓信號　

一短一長聲使用時機：

1.電力機車雙機牽引中，本務機車司機發(fā)現(xiàn)接觸網故障,有刮壞受電弓的危險，要求補機降下受電弓時（補機須以同樣信號回答）。

2.電力機車司機在途中發(fā)現(xiàn)有顯示接觸網故障的手信號時，應鳴此信號回示。

參考資料來源：人民網-火車深夜鳴笛噪音擾民 安徽網友投訴獲回復

貨運火車在高架上川越二個居民小區(qū)的中心白天黑夜拉著大量的貨在高架上行駛福州運貨火車噪音投訴 ，高架上人也上不去福州運貨火車噪音投訴 ，動物也上不去福州運貨火車噪音投訴 ，貨車行駛很安全，安全行駛的貨車，白天黑夜的喇叭叫聲，這叫聲比小區(qū)里的汽車聲都響，有其是夜晚天天把睡覺的大人老人小孩所有的二個小區(qū)的人都蝦腥天天晚上這樣叫，福州運貨火車噪音投訴 我們很痛苦大家連合起來投訴當地政府，得到的回答是鐵路我們管不福州運貨火車噪音投訴 了，這共產黨是為人民辦事成了一句空話。

家住京廣線赤壁東洲段旁（距離鐵路線約300米）福州運貨火車噪音投訴 ，每天晚上火車不斷地鳴笛，搞得睡不好覺，精神狀態(tài)欠佳，身體明顯消瘦。去年年底投訴過，但是得到福州運貨火車噪音投訴 的回復是“按鐵道部有關規(guī)定” 來了事。用如此霸道蠻橫福州運貨火車噪音投訴 的一言堂來堵塞民情實在是令人難以理解。在網上也查了下火車為什么要鳴笛，總的目的是說為了安全運行。于是我仔細查看了沿線鳴笛路段，此路段確有橋梁，有彎道，有涵洞，兩旁有居民。但是沿線兩邊都有一米多高的防護欄，夜晚正常人或者動物幾乎不會跨欄入軌。橋梁跨河流上，高上十米，人更上不去。涵洞是從鐵路線底下穿過，人流車流不會有影響。這樣看鳴笛警告的作用就令人難以理解了。退一步講，是為了萬無一失，但是鳴笛的音量是否可以降低點呢，不至于用那么大的刺耳的高音來傷害周邊居民的生活。