看來得不到多少賠償圓通寄的東西壞了誰負責 了圓通寄的東西壞了誰負責 ，因為圓通寄的東西壞了誰負責 你已經(jīng)簽收了，簽收代表沒有問題，

還有，如果沒有報價圓通寄的東西壞了誰負責 的話最多只能得到所寄郵費的3~5倍。

圓通的投訴電話一般打不進去，祝圓通寄的東西壞了誰負責 你好運~

圓通快遞運輸途中貨品破碎圓通寄的東西壞了誰負責 ，首先聯(lián)系在線客服進行投訴圓通寄的東西壞了誰負責 ，要求貨損理賠圓通寄的東西壞了誰負責 ，上傳破損證據(jù)即可。

可以圓通寄的東西壞了誰負責 的。官網(wǎng)或公眾號一個勁圓通寄的東西壞了誰負責 的投訴就是了。沒處理完接到電話都不要說滿意。

總體來說你看過去都是快遞賠錢圓通寄的東西壞了誰負責 ，不過快遞賠付是有三個可以背鍋的人。

處理時間根據(jù)金額大小圓通寄的東西壞了誰負責 ，長短不一定。幾十一百元的幾天到一個星期。大幾千的就見過處理了1個月都沒結果（大多中轉(zhuǎn)的鍋圓通寄的東西壞了誰負責 ，還不愿意賠）。

相關解釋

攬件方，負責檢查物品內(nèi)容和包裝是否合理。如果包裝不當或者物品本身有問題，那就是攬件方賠償。

公司中轉(zhuǎn)物流，如果檢查出是暴力運輸摔爛的，公司賠償。

送快遞的人，接手前發(fā)現(xiàn)包裹外包裝損壞，就能把責任推到前面兩個上，包裹都破了也沒上報，送出去過程就講不清楚了，送快遞的會背鍋。如果外包裝完整，內(nèi)物損壞，依舊是上面兩個背鍋。不過這時候需要簽收人寫一個損壞證明。

圓通快遞寄行李箱如果破損圓通寄的東西壞了誰負責 ，會賠償。

《郵政法》

第三十九條

收件人接收給據(jù)郵件時發(fā)現(xiàn)封皮破損圓通寄的東西壞了誰負責 ，應當場聲明，并核對內(nèi)件。確屬郵政企業(yè)或者分支機構的責任而造成內(nèi)件短少、損毀的，或者由于郵政企業(yè)、分支機構的責任造成給據(jù)郵件丟失、損毀的，郵政企業(yè)或者分支機構應當按照規(guī)定予以賠償。

由于收件人所在單位收發(fā)人員的過失造成給據(jù)郵件丟失、損毀、內(nèi)件短少者，相關收發(fā)人員應當承擔規(guī)定的賠償責任。郵件運遞的具體要求由郵電部規(guī)定，并予以公告。郵件運遞違反郵電部規(guī)定的，郵政企業(yè)或者分支機構應當向用戶補償，具體補償辦法由郵電部規(guī)定。

擴展資料：

圓通速遞保價服務

業(yè)務介紹

保價服務是指客戶在寄遞快件時，向圓通聲明其價值并支付相應的費用，單件貨物聲明價值最高不超過3萬元人民幣的貨物。當快件在運輸過程中發(fā)生丟損時，按照核定的損失進行賠付的一種增值服務。

業(yè)務特色

1、輕松投保

您可以通過在網(wǎng)點寄遞快件時為物品選擇保價服務圓通寄的東西壞了誰負責 ；

2、安全可靠

保價快件提供保價專用標識貼，將對保價快件全程跟蹤，保障快件安全，派件過程做到百分百開箱驗收圓通寄的東西壞了誰負責 ；

3、快速理賠

當快件在運輸過程中發(fā)生丟損時，圓通寄的東西壞了誰負責 我們將第一時間為您提供一對一的理賠受理。

不承保貨物

1、 郵政、航空等各相關法律法規(guī)禁寄品；

2、 中國大陸境內(nèi)無修復或定損技術能力的精密貨品；

3、 鮮活動植物，需冷藏運輸?shù)呢浳铮ㄈ羯婕靶杼厥馍陥螅?/p>

4、 無法核實其真實價值的貨物（如：二手物品、有價證券、文件、證件、發(fā)票、票據(jù)等）。

提醒

1、單票快件最高聲明價值不超過3萬元；

2、快件聲明價值以實際貨物價值為準；

3、未保價的快件丟損、短少時，按照面單條款約定辦理。

參考資料來源：

百度百科-郵政法

圓通速遞官網(wǎng)-保價服務

如果確定是快件在運輸過程中損壞了物品圓通寄的東西壞了誰負責 ，那就應該由快遞公司負責賠償。

你在發(fā)件時，如果對物品進行了保值，快遞公司當按保值金額賠付，如未進行保值，一般最多賠付你3至5倍的運費。

2020年新冠疫情對行業(yè)發(fā)展的影響

2020年第一季度，中國快遞業(yè)務量和收入分別增長3.2%和-0.6%，均為郵政體制改革以來最低;從第二季度開始，隨著復工復產(chǎn)復市持續(xù)推進，行業(yè)重回高速增長軌道，2020年1-9月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成561.4億件，同比增長27.9%;業(yè)務收入累計完成6098.8億元，同比增長15.7%。

另外，疫情期間，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品進城渠道大面積受阻，快遞業(yè)成為農(nóng)產(chǎn)品上行主要通道。2020年5-6月份，隨著圓通寄的東西壞了誰負責 我國生鮮果品集中上市，快遞企業(yè)不斷完善升級生鮮配送方案，通過全程冷鏈、多方式聯(lián)運、區(qū)塊鏈溯源、包裝創(chuàng)新等方式，不斷提升牛羊肉、冷水魚、楊梅、櫻桃、荔枝等特色農(nóng)產(chǎn)品服務能力，農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務量增長明顯。

國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的高速增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟進入新常態(tài)未來的市場整體增長將逐漸趨緩，但其中中西部地區(qū)和下沉市場潛力將被進一步挖掘，區(qū)域發(fā)展將更趨平衡，另外智慧物流科技的發(fā)展將帶動快遞行業(yè)的技術應用不斷深入，電子運單、智能倉、北斗導航技術、區(qū)塊鏈技術，以及“無人倉、無人機、無人車”等技術裝備的迅速普及，將促進快遞服務質(zhì)量進一步升級。

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進對外貿(mào)易、服務各行各業(yè)、滿足居民消費、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟作出了重要貢獻。改革開放后，國內(nèi)的快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動。

自改革開放八十年代以來，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大。然而，隨著我國加入W TO及各項政策的開放，外資企業(yè)的進入，民營企業(yè)的崛起，我國快遞業(yè)的競爭也日益激烈。