新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償
【法律分析】
汽車(chē)被撞,車(chē)主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理費(fèi)用外,還可以主張新車(chē)的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對(duì)此還沒(méi)有明確的規(guī)定,但車(chē)輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車(chē)主應(yīng)該獲得賠償。
事故發(fā)生后,車(chē)主應(yīng)立即報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司。因現(xiàn)場(chǎng)定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車(chē)輛表面的損失),最好將車(chē)送到修理廠,對(duì)車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車(chē)損由本次事故造成。
然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定,計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國(guó)民法典》 第一千一百七十九條 侵害新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 他人造成人身?yè)p害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用,以及因誤工減少的收入。
造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。
《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 :
(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
剛提的新車(chē)就被撞了,新車(chē)變事故車(chē)這個(gè)損失誰(shuí)賠?這一事情屬于在交通事故中車(chē)輛貶值損失賠償是不是獲得補(bǔ)償新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 的難題,可是這些方面法律法規(guī)都還沒(méi)有關(guān)新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 的賠付要求。人們首先來(lái)看一下保險(xiǎn)公司賠償新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 的范疇:是僅限于保險(xiǎn)標(biāo)的的直接損失,如維修費(fèi)、重置費(fèi)用等,不包含間接損失?,F(xiàn)階段在所有保險(xiǎn)業(yè),都還并沒(méi)有把掉價(jià)費(fèi)列入第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠付范疇。
但最高法院做出過(guò)回應(yīng)稱(chēng),掉價(jià)損害的賠付側(cè)重于正常情況下不予以適用,可是在極少數(shù)獨(dú)特、極端化情況下,還可以考慮到給予適度賠付?!蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》要求:
在道路交通事故損失賠償案子中,假如受害者以被損車(chē)子正用以貨運(yùn)運(yùn)輸或是旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),要求賠償被損車(chē)子修補(bǔ)期內(nèi)的停運(yùn)損失的,交通事故認(rèn)定者應(yīng)該給予賠付。因而,一般情況下難以爭(zhēng)得到這類(lèi)間接損失,除了有特殊情況而且有直接證據(jù)證實(shí)損害的,才有可能得到人民法院適用,最后得到車(chē)子抵毀花費(fèi)。
道路交通事故損害一般只對(duì)于損傷車(chē)子自身修補(bǔ)至車(chē)子正常的使用狀態(tài)就可以,掉價(jià)損害無(wú)特殊情況不予以賠付。在這里只有提示眾多車(chē)主本人,道路千萬(wàn)條,安全第一條。在開(kāi)車(chē)時(shí)為了能別人及自身的安全性,一定要遵守交通法規(guī),防止因駕駛不規(guī)范,引起自身和別人不必要損害。
被告方要求侵權(quán)人賠付的,法院予以適用:(一)檢修被毀壞車(chē)子所開(kāi)支的花費(fèi)、車(chē)子所載物件的損害、車(chē)子救援花費(fèi);(二)因車(chē)子損毀或是無(wú)法修復(fù),為選購(gòu)交通事故發(fā)生時(shí)與被毀壞車(chē)子使用價(jià)值非常的車(chē)子重置費(fèi)用;(三)依規(guī)從業(yè)貨運(yùn)運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)扔灾黝}活動(dòng)的車(chē)子,因沒(méi)法從業(yè)相對(duì)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所造成的有效停運(yùn)損失;(四)非營(yíng)利性車(chē)子因無(wú)法繼續(xù)應(yīng)用,所造成的一般代替性代步工具的有效花費(fèi)。”
新車(chē)變事故車(chē)折損費(fèi)怎么賠償購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)被撞新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 ,車(chē)主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費(fèi)用外,還可以主張新車(chē)的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對(duì)此還沒(méi)有明確的規(guī)定,但車(chē)輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車(chē)主應(yīng)該獲得賠償。
事故發(fā)生后,車(chē)主應(yīng)立即報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司。因現(xiàn)場(chǎng)定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車(chē)輛表面的損失),最好將車(chē)送到修理廠,對(duì)車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車(chē)損由本次事故造成。
然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定,計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。拓展資料新車(chē)被撞成事故車(chē)怎么賠償 :起源發(fā)展
(一)車(chē)輛保險(xiǎn)的起源
國(guó)外汽車(chē)保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時(shí),隨著汽車(chē)在歐洲一些國(guó)家的出現(xiàn)與發(fā)展,因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國(guó)都采取了一些管制辦法和措施,汽車(chē)的使用仍對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險(xiǎn)人對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的關(guān)注
1896年11月,由英國(guó)的蘇格蘭雇主保險(xiǎn)公司發(fā)行的一份保險(xiǎn)情報(bào)單中,刊載了為慶?!?896年公路機(jī)動(dòng)車(chē)輛法令”的順利通過(guò),而于11月14日舉辦倫敦至布賴(lài)頓的大規(guī)模汽車(chē)賽的消息。在這份保險(xiǎn)情報(bào)中,還刊登了“汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)年率”。
最早開(kāi)發(fā)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的是英國(guó)的“法律意外保險(xiǎn)有限公司”,1898年該公司率先推出了汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn),并可附加汽車(chē)火險(xiǎn)。
到1901年,保險(xiǎn)公司提供的汽車(chē)保險(xiǎn)單,已初步具備了現(xiàn)代綜合責(zé)任險(xiǎn)的條件,保險(xiǎn)責(zé)任也擴(kuò)大到了汽車(chē)的失竊。
(二)車(chē)輛保險(xiǎn)在國(guó)外的發(fā)展
20世紀(jì)初期,汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年,英國(guó)創(chuàng)立了“汽車(chē)通用保險(xiǎn)公司”,并逐步發(fā)展成為一家大型的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)保險(xiǎn)公司。
1906年,成立于1901年的汽車(chē)聯(lián)盟也建立了自己的“汽車(chē)聯(lián)盟保險(xiǎn)公司”。
到1913年,汽車(chē)保險(xiǎn)已擴(kuò)大到了20多個(gè)國(guó)家,汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率和承保辦法也基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。
1927年是汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。美國(guó)馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強(qiáng)制汽車(chē)(責(zé)任)保險(xiǎn)法的頒布與實(shí)施,表明了汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)開(kāi)始由自愿保險(xiǎn)方式向法定強(qiáng)制保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)變。此后,汽車(chē)第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)很快波及到世界各地。第三者責(zé)任法定保險(xiǎn)的廣泛實(shí)施,極大地推動(dòng)了汽車(chē)保險(xiǎn)的普及和發(fā)展。車(chē)損險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來(lái)。