交通肇事者撞人后如果又回到事故現(xiàn)場撞人走了又回來算逃逸嗎 的，會不會構(gòu)成交通肇事逃逸，要依據(jù)具體撞人走了又回來算逃逸嗎 的情況而定，如果有無證駕駛、酒駕等情形逃離后又回來的，可認定為逃逸。

【法律分析】：算逃逸。逃逸是指為了逃避法律追究而逃跑的行為。行為人已經(jīng)實施了逃逸行為而又返回的撞人走了又回來算逃逸嗎 ，可以依法認定為自首撞人走了又回來算逃逸嗎 ，但不應(yīng)當否認行為人具有逃逸行為。肇事逃逸即交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為，符合法定構(gòu)成要件的交通肇事逃逸行為觸犯的是交通肇事罪。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。根據(jù)最高院頒布的《交通肇事解釋》中的相關(guān)規(guī)定，分清事故責任是認定交通肇事罪的基礎(chǔ)，責任認定基本以交警部門出具的責任認定書為準，從實踐中來看，負事故次要責任一般不負刑事責任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸案件目前已經(jīng)成為全國公安機關(guān)經(jīng)常需要面對撞人走了又回來算逃逸嗎 的難題，肇事逃逸者往往是“聰明反被聰明誤”。從心理學(xué)角度分析肇事逃逸的司機主要有下列心理：

恐慌心理：事故發(fā)生后，少數(shù)肇事者的內(nèi)心充滿著恐懼，害怕承擔巨額經(jīng)濟賠償責任，而選擇逃逸撞人走了又回來算逃逸嗎 ；

畏罪心理：肇事者害怕由于造成重大事故而受到法律追究，因而心理壓力增大，導(dǎo)至其當時心理第一想法就是盡快逃離事故現(xiàn)場；

僥幸心理：肇事時間和地點多是司機決定是否逃逸的重要因素。一般來說，事發(fā)地點偏僻、時間較晚的，肇事者又會想當然地認為沒有目擊者，從而鋌而走險。就算有目擊者，有些肇事者利用當前社會上一些人“多一事不如少一事”的心態(tài)，自信目擊者不會去揭發(fā)的心理，認為目擊者不會去舉報；

基于此，肇事者就認為公安機關(guān)交通管理部門不可能查明事故的全部事實和掌握全部證據(jù)，因而也就有了對事故不可能被偵破的主觀自信心理，從而選擇了逃離；

拓展資料：逃逸意味著司機放棄了對被撞者采取搶救、并將被撞者放到一個存在隨時可能被其撞人走了又回來算逃逸嗎 他過往車輛輾壓的危險環(huán)境中，這不僅對被害人造成了極大的危害，而且肇事司機不履行及時救護的法定義務(wù)，又形成了新的違法行為。因此，交通肇事逃逸，無論是民事賠償責任、行政處罰責任，或是刑事責任都要比沒有逃逸嚴重得多。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故撞人走了又回來算逃逸嗎 的同時撞人走了又回來算逃逸嗎 ，擅自逃離事故現(xiàn)場撞人走了又回來算逃逸嗎 ，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂撞人走了又回來算逃逸嗎 了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

算交通肇事逃逸,但有自首情節(jié)可從輕處罰

1、交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故撞人走了又回來算逃逸嗎 的同時撞人走了又回來算逃逸嗎 ，擅自逃離事故現(xiàn)場撞人走了又回來算逃逸嗎 ，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2、在理論上，認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現(xiàn)場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財產(chǎn)、向交通管理機關(guān)或者公安機關(guān)報告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:

(1)明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

(2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

(3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

(4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

(5)行為人接受調(diào)查期間逃匿的;

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(6)行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據(jù)中國刑法的有關(guān)規(guī)定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。

3、根據(jù)本案情況，應(yīng)按照交通事故逃逸處理，應(yīng)承擔全責，具體是否涉及刑事責任，需要看具體肇事情節(jié)及損害程度。

不算撞人走了又回來算逃逸嗎 ，撞人雖然屬于交通肇事撞人走了又回來算逃逸嗎 ，但是雙方均已離開撞人走了又回來算逃逸嗎 ，就應(yīng)當算作達成默許撞人走了又回來算逃逸嗎 的調(diào)解一致，所以肇事者隨后離開不算逃逸。