律師解答交通事故七天后死亡事故幾天后人死了 的可能會負刑事責任。事故當事人對死亡事故負全部責任或者主要責任的事故幾天后人死了 ，則構成事故幾天后人死了 了交通肇事罪，依法應當承擔刑事責任，處三年以下有期徒刑或者拘役。法律依據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役事故幾天后人死了 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其事故幾天后人死了 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

事故幾天后人死了 你好，若確實因為交通事故致人死亡事故幾天后人死了 的，需要向對方支付醫(yī)藥費、死亡賠償金、喪葬費和被扶養(yǎng)人生活費。以你事故幾天后人死了 的情況，對方死亡不一定因為交通事故導致，所以這些費用是否應該賠償還有待商榷， 在交通事故中，這樣的事情有一定的比例。交通肇事罪，一般來說交通肇事造成一人以上死亡或三人以上重傷，肇事者承擔主要責任以上的情形，構成本罪。至于當時沒有死亡，過了一段時間以后又死亡了，是否算交通肇事，關鍵的問題是，搞清這個人死亡的原因。大體上有以下三種情況：

一，經(jīng)鑒定死亡原因就是交通事故。例如交通事故造成顱腦損傷，傷情不斷惡化導致死亡，這種情況不用說，死亡就是交通事故造成的，如果肇事者承擔全責或主責，那么會構成交通肇事罪。如果是同責、次責或無責，則不構成交通肇事罪。

二，交通肇事致人死亡不是僅限于肇事當場致人死亡，因沒有及時搶救或無法搶救而導致的死亡，都屬于交通肇事致人死亡情形。當然， 若是因交通肇事產(chǎn)生其事故幾天后人死了 他并發(fā)癥的死亡，這個是否屬于交通肇事致人死亡還是存有爭議。但從多數(shù)法院的裁判案例來看，多數(shù)認為雖然對其死亡結果的發(fā)生具有一定影響，但這個原因不是異常因素介入的結果，肇事者應對死亡負全部責任，還是屬于交通肇事致人死亡。

三，交通肇事致人死亡涉嫌犯罪的情形。根據(jù)刑法及司法解釋規(guī)定，交通肇事致人死亡一人，負事故全部或者主要責任的，涉嫌構成交通肇事罪。據(jù)說7天搶救期是個最后期限，我沒找到根據(jù)。這樣的話，那就要看事故發(fā)生的具體時間年月日，幾時幾分，到7天幾時幾分截止。在這7整天內死亡為交通肇事。嚴格說來，超過7天幾分，就不算肇事了。你說七天后，一個后字就不算肇事罪了。因為按"最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的司法解釋，死一個人，負主要責任或全部責任的，負刑事責任。或者負重傷3人，負主要責任或全部責任，負刑事責任。

如果肇事司機承擔主要責任事故幾天后人死了 ，應當構成交通肇事罪事故幾天后人死了 ，應當判處三年以下有期徒刑。

1、交通事故有人死亡事故幾天后人死了 ，如果構成交通肇事罪事故幾天后人死了 的，是不能私了事故幾天后人死了 的。

2、構成交通肇事罪，不管怎么私下解決，被告人都要被判刑的，只是有沒有可能判處緩刑的問題。

3、現(xiàn)行的刑事訴訟法規(guī)定了庭前和解制度，也就是說在刑事案件中，被告人家屬與被害人及其家屬達成和解，并賠償被害人損失，被害人向法院出具諒解書后，法院可以對被告人從輕或減輕處罰。