人體損傷致殘程度分級和道路交通傷殘評定等級是不一樣的交通事故評殘和人身意外評殘 ，根據國家法律規(guī)定交通事故評殘和人身意外評殘 ，道路交通事故受傷人員傷殘評定是在之前實行的有關鑒定標準交通事故評殘和人身意外評殘 ，而人體損傷致殘程度分組是在上述法規(guī)廢止后施行的交通事故評殘和人身意外評殘 ，目前以人體損傷致殘程度分組為準。

法律分析

1、醫(yī)療費：醫(yī)療費根據醫(yī)療機構出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。2、誤工費：誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。3、護理費：護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。4、交通費：交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療實際發(fā)生的費用計算。5、住院伙食補助費：住院伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。6、營養(yǎng)費：營養(yǎng)費根據受害人傷殘情況參照醫(yī)療機構的意見確定。7、殘疾賠償金：殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

法律依據

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第四十九條 需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當按照有關規(guī)定，自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。尸體檢驗應當在死亡之日起三日內委托。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委托。對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準。對精神疾病的鑒定，由具有精神病鑒定資質的鑒定機構進行。

國內沒有人身保險傷殘評定標準。道路交通事故傷殘評定到仁壽保險去交通事故評殘和人身意外評殘 ，說叫做人身保險傷殘評定。目前傷殘鑒定至少有三種:1.勞動工傷交通事故評殘和人身意外評殘 的傷殘鑒定交通事故評殘和人身意外評殘 ，依據預后生活自理能力評定;2.道路交通事故傷殘評定，依據傷殘部位，結合預后評定;3.保險行業(yè)協(xié)會人身傷殘評定標準，主要依據受傷部位，結合預后。

法律分析

目前傷殘等級的評定參照兩種標準。一種是職工工傷與職業(yè)病評殘標準，一種是道路交通事故評殘標準。工作時受傷，且工作單位認定為工傷的，可以采用工傷標準。如果是傷害案件引起的，對方同意協(xié)商解決的，也可以采用工傷評殘標準。道路交通事故人身傷殘鑒定標準為：《道路交通事故受傷人員傷殘評定標準》 A1 Ⅰ級傷殘劃分依據 Ⅰ級傷殘劃分依據為： a.日常生活完全不能自理； b.意識消失； c.各種活動均受到限制而臥床； d.社會交往完全喪失。 A2 Ⅱ級傷殘劃分依據 Ⅱ級傷殘劃。受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

法律依據

《工傷保險條例》 第二十二條 勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活自理障礙程度的等級鑒定。勞動功能障礙分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活部分不能自理。勞動能力鑒定標準由國務院社會保險行政部門會同國務院衛(wèi)生行政部門等部門制定。

一.背景 之前交通事故評殘和人身意外評殘 ，我國有關 交通事故傷殘等級 的相關評定以及專業(yè)鑒定沒有統(tǒng)一的標準交通事故評殘和人身意外評殘 ，不同的 傷殘 原因導致的多樣化鑒定意見普遍存在，這樣不僅給 訴訟 當事人造成很大的困擾，產生不公平對待的情況，更是挑戰(zhàn)和損害交通事故評殘和人身意外評殘 了司法的公正性、權威性。而 交通事故 評殘等級標準，是人在交通事故中受到 人身損害 ，而對其進行 傷殘鑒定 ，根據鑒定結果確定相應賠償的標準。 二. 傷殘等級 劃分 該標準具體根據和參照在交通事故中受傷的人的傷殘樣貌、情況，將受傷程度分為10個階段，特別注意的是，傷殘等級里并不包括交通事故導致人員死亡的情況。 三.適用內容 該標準在法律層面上較為客觀詳細的羅列了交通事故受傷人員傷殘的相關等級、評定所學的方式以及具體內容。該標準包括：由交通事故損傷導致的人體殘廢，其中包含精神和生理兩個方面，也包含解剖結構的異常及其導致的生活、工作和社會活動能力不同程度喪失。 四.評定人員： 首先，評定的人員應當具備法醫(yī)學鑒定資格，由辦案機關依法指派或聘請。 其次，評定人可以熟悉該事故傷殘評定有關的詳細案情和各種相關資料;可以向事故當事人詢問和了解有關問題;并且能夠按照有關規(guī)定適用特殊儀器檢查;也可以因自身資質不夠而拒絕評定。 再者，評定人要做到客觀、全面、正確、用科學態(tài)度進行檢查、認真記錄，要實事求是回答評定結果，保守事件的相關資料和秘密，滿足法律 法規(guī) 所規(guī)定的回避條件時應當回避，要詳細保管相關材料。 五.評定結果： 《交通傷殘標準》3.2條規(guī)定“評定時機應以事故直接所致的損傷或確因損傷所致的治療終結為準”。 該法條間接告訴我們，如果趕在治療終結前評定，可能會導致傷殘的等級比治療終結后的要高，這樣會損害到賠償人的切身利益，法律要維護受害者權利的同時，也應保護義務者的利益，因此，應該在臨床效果穩(wěn)定后去評定，但治療終結并不代表傷殘者康復。 評定人要根據相關標準，運用自身最專業(yè)的知識領域能力，綜合性的去判斷評定結果，并將所檢查到的結果、分析好的意見以及最終的結論寫成評定書。值得注意的是，評定人要講究因果關系，客觀公正。 例外或者相似：如果遇到和標準中差不多類似的傷殘情況，但又不在標準規(guī)定法條內，那么評定人可以根據當事人的傷殘程度情況，通過比照標準的方式，同時運用自身的專業(yè)知識，最公平的比照本標準中最相似等級的傷殘內容和傷殘等級，以此來劃分和確定相對應的傷殘等級。如果受傷人員在同一個人體部位或者類似的傷殘程度，就不能采用本標準重復評定了。 如果該起交通事故相關當事人對評定人所出的評定結果和鑒定意見不服，那么就可以選擇重新申請鑒定、通過質證排除或降低傷殘評定結論的證明力。 六.意義 交通事故評殘等級標準，做到了全國同一鑒定標準，簡化了整個鑒定和檢查評定過程， 讓 人身損害賠償 得到了更加科學的認證，推進了司法的進步。