法律分析交通事故二次撞擊撞死人 ： 肇事逃逸已構成刑法中交通事故二次撞擊撞死人 的交通肇事罪。因逃逸致人死亡作為交通肇事更加嚴重的處罰情節(jié)將被處以七年以上的有期徒刑。處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的交通事故二次撞擊撞死人 ，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的交通事故二次撞擊撞死人 ，處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

次生交通事故中，一樣要視導致事故發(fā)生的原因來確定責任。交通事故二次撞擊撞死人 你要將事發(fā)經(jīng)過詳細描述出來才好幫你分析。

舉個例子，一個有紅綠燈的十字路口，一輛正常行駛的摩托被一輛闖紅燈的轎車撞倒，撞倒時摩托僅輕傷交通事故二次撞擊撞死人 ；但不幸的是，摩托倒地的位置剛好有一輛大貨車正常駛過，導致前車輪輾壓摩托車駕駛員死亡。此時，闖紅燈的轎車負全責，摩托車駕駛員無責；次車交通事故中，摩托無責，大貨車也無責（意外交通事故，需要追究制造險情一方的責任，轎車制造的險情）。

交通事故二次撞擊怎么認定責任交通事故二次撞擊撞死人 ，從司法實踐交通事故二次撞擊撞死人 的角度交通事故二次撞擊撞死人 ，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其他證據(jù)線索。對于剎車痕跡與行為人是否進行沖撞準備的證據(jù)上，一般可以辯護為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學上的矛盾關系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合 交通肇事罪 條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責任。如果交通事故行為本身不構成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應當根據(jù)過失比例承擔民事的侵權責任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應當是可以追究過失方 過失致人死亡 或 過失致人重傷 的刑事責任。在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權行為方的行為屬于主觀過失，應當對第二次撞擊的損害結果承擔過失責任。

這種情況很復雜。需要結合具體事例分析。大體上有這樣幾種情況；一是第一次事故與第二次事故時間緊貼交通事故二次撞擊撞死人 ，二次事故當事人當時無法知曉第一次事故，來不及反應即發(fā)生交通事故二次撞擊撞死人 了第二次事故，那么第二次事故當事人負次要責任，第一次事故當事人負主要責任；二是第二次事故發(fā)生在第一次事故之后較長時間，且事故路段無法正確觀察前方情況，車輛行駛較快，造成二次事故交通事故二次撞擊撞死人 的發(fā)生，但這種情況下，二次事故當事人應當減速慢行，因此，他應當負一半責任；三是第二次事故發(fā)生在第一次事故之后較長時間，路況也很好，但二次事故當事人快速通過時，未能及時發(fā)現(xiàn)受害人，發(fā)生交通事故二次撞擊撞死人 了二次事故，這樣二次事故當事人應當負主要責任。等等。。。。。。我這只是簡單舉的例子，具體的還要看當事的具體情況，具體判斷。

法律分析：要看行為人當時的主觀意思。如果第一次后當事人沒有意識到撞到人交通事故二次撞擊撞死人 ，那么就只是構成交通肇事罪；如果第一次后已經(jīng)知道撞到人交通事故二次撞擊撞死人 ，并且仍然進行二次碾壓的話交通事故二次撞擊撞死人 ，不論行為人是想致人死亡，還是只是單純的不想管被害人生死，那么都構成故意殺人罪。在這種情況下，因為是另起犯意，所以交通肇事只是停止在二次碾壓之前，那么這時候如果行被害人未死，就不構成交通肇事罪，只構成故意殺人罪；如果被害人已死，那么就是交通肇事罪和侮辱尸體罪的數(shù)罪并罰。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據(jù)交通事故二次撞擊撞死人 我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們仍用犯罪構成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構成交通肇事罪，其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第三十三條 案發(fā)地公安機關交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報、向社會公告等方式要求協(xié)查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查通報或者向社會公告時，應當提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關情況。