賠償肯定和事故責(zé)任有關(guān)。 有兩種途徑：一是按照交通事故侵權(quán)要求雙方按責(zé)任賠償。第二種是按照運(yùn)輸合同要求順風(fēng)車這邊賠償（當(dāng)然滴滴出行賠償 ，滴滴打車屬于新興事物滴滴出行賠償 ，不是原本單位關(guān)系問題） 建議按照交通事故賠償（如果肇事方有責(zé)任、有保險(xiǎn)），因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的錢肯定會(huì)拿得到，其滴滴出行賠償 他的人如果沒錢就比較麻煩。 如果醫(yī)藥費(fèi)太高，先和交警聯(lián)系一下申請(qǐng)保險(xiǎn)公司墊付1萬，沒辦法只能知己先墊后面主張了，起訴也不會(huì)太快。 交通事故如果簡(jiǎn)單的比較快，復(fù)雜的認(rèn)定事故責(zé)任就是慢

滴滴出行裁員滴滴出行賠償 的賠償標(biāo)準(zhǔn)是N+1滴滴出行賠償 ，也就是說在一個(gè)工作年限為N的員工離職之后滴滴出行賠償 ，可以拿到N個(gè)月的工資以及一個(gè)月的額外工資。

關(guān)于滴滴出行裁員的消息其實(shí)由來已久，雖然說裁員的消息最開始只是個(gè)傳言，但是公眾覺得以滴滴出行目前的狀況來說，裁員是勢(shì)在必行的。滴滴出行最終決定在2022年2月底下發(fā)所有的裁員通知。這一次滴滴出行的裁員規(guī)模是非常的大的。不光是滴滴外賣這樣的盈利較少的業(yè)務(wù)部門經(jīng)歷了裁員，滴滴出行的核心部門也經(jīng)歷了裁員。不過對(duì)于滴滴出行的員工來說，被裁員之后可以拿到可觀的賠償金，還可以盡快找到新的工作。

滴滴出行裁員的原因是軟件被下架，并且遭到信息安全審查。

滴滴出行軟件其實(shí)已經(jīng)下架了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是一直都沒有重新上架的消息。在滴滴出行軟件被下架了之后，手機(jī)用戶就無法通過應(yīng)用市場(chǎng)來安裝滴滴出行。因此，滴滴出行的日常活躍用戶和新人用戶都發(fā)生了大幅度的減少，滴滴出行的盈利也受到了很大的影響。而此前，滴滴出行為了能夠成功上市，向其他國(guó)家出售了滴滴出行的用戶信息，這樣的行為也讓滴滴出行遭到了信息安全審查，并且讓公眾對(duì)于滴滴出行的信任度降到了最低。

滴滴出行的簽約司機(jī)數(shù)量流失。

滴滴出行其實(shí)只是一個(gè)可以讓司機(jī)和顧客進(jìn)行租車的平臺(tái)。滴滴出行給簽約司機(jī)的待遇并不算優(yōu)厚，簽約司機(jī)每完成一筆訂單滴滴出行就會(huì)從司機(jī)的收入當(dāng)中抽取百分之三十作為中介費(fèi)用。而其他的網(wǎng)約車平臺(tái)給了出租車司機(jī)比滴滴出行更高更好的待遇。因此滴滴出行簽約司機(jī)的流失，也加速了滴滴出行顧客的流失速度。如果說滴滴出行不能夠盡快的恢復(fù)上架并且結(jié)束信息安全審查，那么滴滴出行的未來將會(huì)是一片迷茫。

“關(guān)懷寶”服務(wù)范圍覆蓋交通事故、車內(nèi)沖突、車險(xiǎn)拒賠、意外受傷、車主猝死五大場(chǎng)景。每項(xiàng)服務(wù)滴滴出行賠償 ，以服務(wù)內(nèi)容具體說明為準(zhǔn)。1、乘客用戶：“關(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中乘客受傷滴滴出行賠償 ，車主賠償責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償?shù)蔚纬鲂匈r償 ，相關(guān)保險(xiǎn)限額外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障。“關(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中乘客受傷滴滴出行賠償 ，車主賠償責(zé)任范圍外的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，經(jīng)司法程序處理，責(zé)任方無能力承擔(dān)的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障。2、車主用戶：“關(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中車主受傷、乘客受傷、三者受傷，車主責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，相關(guān)保險(xiǎn)限額外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障?！瓣P(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中車主受傷，車主責(zé)任范圍外的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，經(jīng)司法程序處理，責(zé)任方無能力承擔(dān)的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障。

【法律分析】

坐滴滴出滴滴出行賠償 了車禍的賠償方式及情況有滴滴出行賠償 ：

1、目前滴滴出行賠償 ，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保滴滴出行賠償 ，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定滴滴出行賠償 ：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營(yíng)運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛一致，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報(bào)備。

坐滴滴出滴滴出行賠償 了車禍滴滴出行賠償 的賠償方式及情況有：

1、目前，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任滴滴出行賠償 ；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，確保保障運(yùn)營(yíng)安全，保障旅客合法權(quán)益。”平臺(tái)作為商業(yè)交易平臺(tái)，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)時(shí)，必須先向平臺(tái)支付車費(fèi)，平臺(tái)再通過其他支付方式將部分車費(fèi)返還給司機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙贏。平臺(tái)方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費(fèi)”的費(fèi)用。一旦乘客因乘坐出租車站臺(tái)邀請(qǐng)的車輛發(fā)生事故，站臺(tái)方也應(yīng)成為責(zé)任主體。

2）如果預(yù)留車輛為非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條，商業(yè)車險(xiǎn)條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險(xiǎn)人和受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人的，發(fā)生保險(xiǎn)事故。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車風(fēng)險(xiǎn)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。目前有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒薄ⅰ捌窜嚒钡葼I(yíng)運(yùn)服務(wù)，并未與保險(xiǎn)公司就改變性質(zhì)達(dá)成協(xié)議。車輛使用情況。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險(xiǎn)公司可以拒絕依法給予賠償。

滴滴車上乘客受傷理賠標(biāo)準(zhǔn)：

1、醫(yī)療費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證滴滴出行賠償 ，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。賠償義務(wù)人對(duì)治療的必要性和合理性有異議的滴滴出行賠償 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任。醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。

2、誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收人狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收人的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算; 受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

3、護(hù)理費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收人的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。

4、交通費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)一般應(yīng)當(dāng)參照侵權(quán)行為地的國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差的車旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付交通費(fèi)。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑;有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。如不符合，就應(yīng)從賠償額中扣除相應(yīng)的款項(xiàng)。

5、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)

住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)和伙食費(fèi)，其合理部分應(yīng)予賠償。住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，補(bǔ)助的是“住院”的“受害人”。如果受害人沒有住院，就沒有這項(xiàng)賠償費(fèi)用。