交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)復(fù)議成功率為15%。一方或雙方對(duì)責(zé)任劃分有異議的肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，15日內(nèi)向上級(jí)警察部門(mén)申請(qǐng)復(fù)議即可。在沒(méi)有新證據(jù)的情況下肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，責(zé)任認(rèn)定書(shū)復(fù)議成功率微乎其微肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，基本上無(wú)法改變。對(duì)責(zé)任認(rèn)定書(shū)的判定不滿(mǎn)意的，也可以向人民法院提起民事訴訟。交通事故認(rèn)定書(shū)是證據(jù)。作為證據(jù)，當(dāng)事人可以對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)的真實(shí)性、可靠性和科學(xué)性提出質(zhì)疑，法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)證據(jù)規(guī)則審查其效力和證明力，如有其患者證據(jù)，法院自行審理認(rèn)定而非采用其證據(jù)。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第七十一條

當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。

復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。第七十三條

除當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的情形外，上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)收到復(fù)核申請(qǐng)之日即為受理之日。

要看有沒(méi)有證據(jù)材料，一般幾率不大。

目前肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)相對(duì)提高，程序、要求、取證等工作也進(jìn)一步完善和嚴(yán)格，所以，交通事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)論的作出也相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)和準(zhǔn)確，因此，當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，向上級(jí)公安局機(jī)關(guān)提出行政復(fù)議的成功率將會(huì)很低。

交通事故處理的復(fù)議規(guī)定肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ：

1.當(dāng)事人對(duì)公安交通管理部門(mén)作出的處罰不服，可在接到處罰裁決書(shū)后15日內(nèi)，向上一級(jí)公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)復(fù)議。上一級(jí)公安交通管理部門(mén)在接到復(fù)議申請(qǐng)書(shū)后30日內(nèi)，應(yīng)做出復(fù)議決定。

2.當(dāng)事人對(duì)復(fù)議決定不服的，可在接到復(fù)議決定書(shū)后15日內(nèi)，向人民法院提起行政訴訟。

此外，對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，當(dāng)事人可在接到認(rèn)定書(shū)后15日內(nèi)，向上一級(jí)交警部門(mén)申請(qǐng)重新認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條 行人不得有下列行為:(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;(二)在車(chē)行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;(三)追車(chē)、拋物擊車(chē)等妨礙道路交通安全的行為。

交通肇事逃逸復(fù)議成功肯定不大肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，交通肇事逃逸就是明顯肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的違法行為，是交警部門(mén)嚴(yán)勵(lì)打擊肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的對(duì)象，交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核的結(jié)果，一般很少有機(jī)會(huì)會(huì)改變的，復(fù)核機(jī)關(guān)會(huì)通知有關(guān)情況。

復(fù)核只能有一次，已經(jīng)復(fù)核過(guò)的，就是最終的責(zé)任認(rèn)定。對(duì)復(fù)核過(guò)的結(jié)論不服的，不能起訴交通隊(duì)。如果受害人向法院起訴賠償，在法院審理的過(guò)程中，主審法官有可能根據(jù)事實(shí)情況，對(duì)交通警察出具的責(zé)任認(rèn)定予以變更，但是一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

逃逸復(fù)核方式：

（1）審查認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的事故的事實(shí)、證據(jù)及適用法律；

（2）審查道路交通事故責(zé)任劃分是否公正；

（3）審查道路交通事故調(diào)查及認(rèn)定程序是否合法。

結(jié)論：

（1）作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。

（2）維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論。

（3）作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題是需要看具體肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的情況肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，一般情況下都是不會(huì)成功的。因交通事故認(rèn)定書(shū)只是處理交通事故的證據(jù)肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，要對(duì)其進(jìn)行當(dāng)庭質(zhì)證，對(duì)其不服的當(dāng)事人可以向法庭說(shuō)明自己的理由，人民法院有權(quán)決定是否采納，并有權(quán)決定事故的賠償責(zé)任比例。原《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的對(duì)交警的責(zé)任認(rèn)定書(shū)不服的可以申請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)行政復(fù)議。一些法院還受理對(duì)此不服的行政訴訟。但是現(xiàn)在，交警的事故認(rèn)定書(shū)只是民事訴訟的證據(jù)的一種。在當(dāng)事人共同申請(qǐng)的交警調(diào)解中認(rèn)定書(shū)是當(dāng)然的依據(jù);在法院的民事賠償訴訟中，交警的認(rèn)定書(shū)只是比較重要的證據(jù)，已經(jīng)不再是法院審理案件的當(dāng)然依據(jù)。法院根據(jù)當(dāng)事人各方舉證證明的事實(shí)，完全可能依據(jù)不同的責(zé)任分擔(dān)比例作出判決。當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)不服不可以申請(qǐng)復(fù)議。

交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)復(fù)議的成功率很低肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，有關(guān)統(tǒng)計(jì)說(shuō)成功率15%，肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 我感覺(jué)高估啦，肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 我所知道的幾起復(fù)議成功率是0

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題是需要看具體肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 的情況的肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，一般情況下都是不會(huì)成功的。

法律依據(jù)肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ：《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸復(fù)議的成功率有多少 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。